睡眼看多哈：卡塔爾（卡達／Qatar）首都多哈（杜哈／Doha）一日遊
乘卡塔爾航空（Qatar Airways）從伊朗首都德黑蘭回程飛返曼谷時，要在多哈轉機。雖然有可以不用等太久便銜接到的航班，但無論如何都不能當天接續飛返香港。心想與其在曼谷睡一晚，不如乘下一班飛返曼谷的航班，利用 14 小時的轉機時間，來一次多哈一日遊。
多哈並不是熱門的旅遊地點，很多人包括我自己都是當年卡塔爾成功申辦 2006 年多哈亞運才認識這地方。除了轉機的機場外，我從未踏足波斯灣國家，這次只是抱著見識一下的心態，並沒有甚麼期望。
這是我第二次路經多哈。第一次是 2005 年因卡塔爾航空新辦香港 – 多哈 – 倫敦的航線，特價機票吸引我到訪倫敦而在多哈轉機。那次因轉機時間不多，並沒有步出機場。這次因為多哈並非行程的主要目的地，出發前完全沒看過資料，只帶備了旅遊書，臨離開伊朗前才臨陣補課。
由於時間關係，我不能到太遠的地方，較有興趣的是多哈的國家博物館，可惜去到才知正在閉館裝修。不過另一間市內的伊斯蘭藝術博物館（Museum of Islamic Art）卻給我一些意外驚喜，不單館內陳設精美，由著名華裔建築師貝聿銘設計的博物館大樓無論內外都很有特色。
多哈是近代才發展的城市，市內並沒有很具歷史價值的遺跡，舊城城堡和市集（souqs）一帶亦只感覺到一份旅遊購物的商業氣息。
購物和渡假的確是大多遊客到多哈的目的，市內有不少渡假酒店和大型商場，City Centre Doha 是多哈最大的商場之一，除了蒙著面的伊斯蘭婦女和商場內的伊斯蘭教徒祈禱區，置身其中沒幾分身在中東的影子。
多哈近年積極發展，市內商業區四處可見大型工程項目，在舊機場的旁邊亦正在興建一個龐大的新機場。看來卡塔爾政府想跟區內另一積極發展的迪拜（杜拜／Dubai）看齊，開拓石油以外的經濟收入。
計劃行程時輕視了離開伊朗的航班在清晨 5:40 出發，令我只能在機場作短暫的小睡，往多哈兩小時不到的機程亦不能令我多睡。我在多哈時一直睡眼惺忪，初到時帶著份新鮮感遊玩時還沒甚麼，但當午後旅程開始漸覺乏味時，便漸漸抵擋不住睡魔的侵襲，放棄了原先在海灣看完日落後才返回機場的打算，提早到機場的候機室 Oryx Lounge 小睡片刻。
總括對我來說多哈並不算吸引的旅遊目的地，或許喜歡購物和休閒渡假的朋友會喜歡吧。
行程資料 （資料更新：2009 年 3 月）
- 卡塔爾的貨幣是 Qatar Rial，簡寫 QR 或 QAR。我旅行時多哈機場的匯率是 €1 = QR4.85，即 QR1 = HK$2.04／RMB1.8／NT$9.17。【最新匯率換算】
- 持香港特區護照，可在多哈機場辦理卡塔爾落地簽證。
- 落地簽證收費 QR100，必須使用信用卡（Visa/Master）即場繳付，不收取現金（包括 QR 現金）。
- 伊斯蘭藝術博物館免費入場。
- 遊客的市內交通以計程車為主，過往議價計程車的年代已成過去，現在市內所有計程車都應使用收費錶。一般起錶 QR4，但從機場乘坐則起錶 QR18。我從機場往 Al Corniche 近貝殼雕塑那裡要 QR25，從那裡附近返回機場則只要 QR15，從舊城區往“City Centre Doha”則要 QR13。
- 後來給我發現從舊城區的中央巴士總站有巴士直達終點站“City Centre Doha”（76 號巴士），票價 QR3。多哈的巴士站牌只列出首尾終點站，但有英文。下面的參考網站有巴士路線圖和時間表。
- 有國際駕駛執照的駕車人士其實可考慮自駕遊。遊客在多哈使用公共交通並不方便，計程車有時也不易找，甚至行人過路的設施也嫌不足。
- 多哈的消費並不便宜，商場 Burger King 的一份餐要 QR21。
相關網頁
- 卡塔爾旅遊局
- 伊斯蘭藝術博物館
- Mowasalat（多哈市內公共交通）
- 多哈國際機場
- 伊朗探遊