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睡眼看多哈:卡塔爾(卡達/Qatar)首都多哈(杜哈/Doha)一日遊

乘卡塔爾航空(Qatar Airways)從伊朗首都德黑蘭回程飛返曼谷時,要在多哈轉機。雖然有可以不用等太久便銜接到的航班,但無論如何都不能當天接續飛返香港。心想與其在曼谷睡一晚,不如乘下一班飛返曼谷的航班,利用 14 小時的轉機時間,來一次多哈一日遊。

多哈並不是熱門的旅遊地點,很多人包括我自己都是當年卡塔爾成功申辦 2006 年多哈亞運才認識這地方。除了轉機的機場外,我從未踏足波斯灣國家,這次只是抱著見識一下的心態,並沒有甚麼期望。

這是我第二次路經多哈。第一次是 2005 年因卡塔爾航空新辦香港 – 多哈 – 倫敦的航線,特價機票吸引我到訪倫敦而在多哈轉機。那次因轉機時間不多,並沒有步出機場。這次因為多哈並非行程的主要目的地,出發前完全沒看過資料,只帶備了旅遊書,臨離開伊朗前才臨陣補課。

由於時間關係,我不能到太遠的地方,較有興趣的是多哈的國家博物館,可惜去到才知正在閉館裝修。不過另一間市內的伊斯蘭藝術博物館(Museum of Islamic Art)卻給我一些意外驚喜,不單館內陳設精美,由著名華裔建築師貝聿銘設計的博物館大樓無論內外都很有特色。


多哈是近代才發展的城市,市內並沒有很具歷史價值的遺跡,舊城城堡和市集(souqs)一帶亦只感覺到一份旅遊購物的商業氣息。

購物和渡假的確是大多遊客到多哈的目的,市內有不少渡假酒店和大型商場,City Centre Doha 是多哈最大的商場之一,除了蒙著面的伊斯蘭婦女和商場內的伊斯蘭教徒祈禱區,置身其中沒幾分身在中東的影子。

多哈近年積極發展,市內商業區四處可見大型工程項目,在舊機場的旁邊亦正在興建一個龐大的新機場。看來卡塔爾政府想跟區內另一積極發展的迪拜(杜拜/Dubai)看齊,開拓石油以外的經濟收入。


計劃行程時輕視了離開伊朗的航班在清晨 5:40 出發,令我只能在機場作短暫的小睡,往多哈兩小時不到的機程亦不能令我多睡。我在多哈時一直睡眼惺忪,初到時帶著份新鮮感遊玩時還沒甚麼,但當午後旅程開始漸覺乏味時,便漸漸抵擋不住睡魔的侵襲,放棄了原先在海灣看完日落後才返回機場的打算,提早到機場的候機室 Oryx Lounge 小睡片刻。

總括對我來說多哈並不算吸引的旅遊目的地,或許喜歡購物和休閒渡假的朋友會喜歡吧。

  • 行程資料 (資料更新:2009 年 3 月)

  • 卡塔爾的貨幣是 Qatar Rial,簡寫 QR 或 QAR。我旅行時多哈機場的匯率是 €1 = QR4.85,即 QR1 = HK$2.04/RMB1.8/NT$9.17。【即時匯率icon
  • 持香港特區護照,可在多哈機場辦理卡塔爾落地簽證。
  • 落地簽證收費 QR100,必須使用信用卡(Visa/Master)即場繳付,不收取現金(包括 QR 現金)。
  • 伊斯蘭藝術博物館免費入場。
  • 遊客的市內交通以計程車為主,過往議價計程車的年代已成過去,現在市內所有計程車都應使用收費錶。一般起錶 QR4,但從機場乘坐則起錶 QR18。我從機場往 Al Corniche 近貝殼雕塑那裡要 QR25,從那裡附近返回機場則只要 QR15,從舊城區往“City Centre Doha”則要 QR13。
  • 後來給我發現從舊城區的中央巴士總站有巴士直達終點站“City Centre Doha”(76 號巴士),票價 QR3。多哈的巴士站牌只列出首尾終點站,但有英文。下面的參考網站有巴士路線圖和時間表。
  • 有國際駕駛執照的駕車人士其實可考慮自駕遊。遊客在多哈使用公共交通並不方便,計程車有時也不易找,甚至行人過路的設施也嫌不足。
  • 多哈的消費並不便宜,商場 Burger King 的一份餐要 QR21。
  • 相關網頁

  • 卡塔爾旅遊局 icon
  • 伊斯蘭藝術博物館 icon
  • Mowasalat(多哈市內公共交通)icon
  • 多哈國際機場 icon
  • 伊朗探遊

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